JDM Polska

BLOG PRZENIESIONY! => WWW.RA86.TK

scigi — Mon, 11 Jan 2010 13:53:12 +0000

BLOG PRZENIESIONY POD ADRES: WWW.RA86.TK

Losowa Fotka

scigi — Sun, 15 Jun 2008 11:34:29 +0000

Z Car Show

Datsun Nissan Silvia CSP311

scigi — Sun, 15 Jun 2008 11:03:16 +0000

Datsun Nissan Silvia CSP311 czyli pierwsza generacja tego modelu, po raz pierwszy zaprezentowana na Tokyo Motor Show w roku 1964. Jej wygląd urzeka do dzisiaj. Jest to bardzo rzadki pojazd, a za razem jeden z najbardziej poszukiwanych. W samochodzie tym montowano silnik pojemnosci 1.6 litra, który generował 96 KM przy 6000 rpm. Oto zdjęcia:

Losowa Fotka

scigi — Tue, 03 Jun 2008 11:19:48 +0000

Honda Civic (6th gen, 1996-2000)

Tor Poznań

scigi — Tue, 03 Jun 2008 11:07:03 +0000

Tor „Poznań” – czyli jedyny profesjonalny tor w polsce.

Widok ogólny i plan:

Tor „Poznań” (dł. 4083 m) – to obiekt, na którym odbywają się zawody sportowe i imprezy rekreacyjne.
Posiada międzynarodową homologację samochodową FIA stopnia 3 – pozwalającą na przeprowadzenie wyścigów samochodowych z wyłączeniem Formuły 1, Formuły 3000 oraz prototypów. Na organizację imprez motocyklowych pozwala licencja krajowa.

W ramach propagowania bezpieczeństwa na drogach, Tor „Poznań” służy swą materią także do testowania pojazdów. Producenci samochodów i akcesoriów mają możliwość sprawdzenia i poprawy stosowanych
w pojazdach rozwiązań technologicznych, m.in. w zakresie: ogumienia, poduszek powietrznych, zawieszenia, emisji spalin etc. W konsekwencji na naszych drogach jeżdżą auta bezpieczniejscze i co ważniejsze – mniej zanieczyszczające środowisko naturalne.

Na Torze „Poznań” istnieje również możliwość zorganizowania pikników, spotkań dla pracowników firm i ich rodzin, z możliwością wykorzystania zaplecza istniejącego na obiekcie.

Wieża główna
W miejscu start/meta usytuowana jest wieża główna. Budynek ten posiada pomieszczenia, w których znajdują się m.in. Biuro Zawodów i Biuro Prasowe. W pobliżu wieży głównej zlokalizowany jest plac, wykorzystywany podczas zawodów jako park maszyn, gdzie zawodnicy dokonują ostatnich przed startem przeglądów i napraw swoich pojazdów.

Tor kartingowy
Tor kartingowy stanowi część toru samochodowego. Jego długość wynosi 1480 m. Wyposażony jest w więżę oraz budynki, których pomieszczenia służą do zorganizowania Biura Zawodów, czy Biura Prasowego. Jedną z bardziej znaczących imprez zorganizowanych na tym obiekcie były Mistrzostwa Europy CIK/FIA Intercontinental A w czerwcu 1996 roku. Tor ten wykorzystywany jest także podczas corocznych rund Kartingowych Mistrzostw Polski. Obserwuje się systematyczny wzrost popularności kartingu wśród młodzieży.

A oto drifting na owym obiekcie:

Ebisu Drift Matsuri 2008

scigi — Tue, 03 Jun 2008 10:50:14 +0000

Filmik z festiwalu na Ebisu Circuit by Peter Horniak z ekipy 7tune.com

Losowa Fotka

scigi — Tue, 03 Jun 2008 10:40:44 +0000

Toyota AE86 Sprinter Trueno GT-Apex [Hachiroku, 86] Takumi Fujiwara

Silniki Hondy

scigi — Tue, 03 Jun 2008 10:36:53 +0000

Oto lista oznaczeń silników Hondy, w kolejności podane są: rok produkcji, oznaczenie silnika,model w którym silnik był montowany, pojemność i rynek na którym był sprzedawany.

Litery oznaczają gdzie model był sprzedawany:

USDM = Rynek wewnętrzny Stanów Zjednoczonych

JDM = Japoński rynek wewnętrzny

EDM = Europejski rynek wewnętrzny

Niektóre silniki nie są dostępne na wszystkich rynkach.

4 Cylindry

Seria A

86+ A16A1 Accord 1.6 EDM

84-87 A18A1 Prelude USDM

85-89 A20 Accord CARB EDM USDM

86+ A20A1 Accord 2.0 CARB EX (Canada) DX LX USDM

86+ A20A2 Accord 2.0 CARB EX EDM

88-89 A20A3 Accord 2.0 EFI LX-i SE-i USDM

86+ A20A4 Accord 2.0 EFI EXi EDM

Seria B

89-92 B16A Civic SiR JDM

90-93 B16A Integra RSi/XSi JDM

92-95 B16A Civic SiR II JDM

89-92 B16A1 Civic VT EDM

90-91 B16A1 Civic SiR JDM

91-95 B16A2 Civic Vti EDM

99-00 B16A2 Civic Si USDM

94-97 B16A3 Del Sol VTEC USDM

94-97 B16A3 Del Sol Vti-T EDM

96-00 B16A4 Civic SiR II JDM

97-01 B16B Civic Type-R JDM TYPE R

92-93 B17A1 Integra GS-R USDM

90-93 B18A1 Integra USDM

94-01 B18B1 Integra USDM

94-95 B18C Integra Si VTEC JDM

95-99 B18C Integra SiR-G JDM

96-00 B18C Integra Type R JDM

94-01 B18C1 Integra GS-R USDM

96-97 B18C3 Integra Type R Taiwan/Hong Kong

96 B18C3 Civic VTi 1.8

97+ B18C4 Civic 1.8 Vti EDM

97;98;00-01 B18C5 Integra Type R USDM

96+ B18C6 Integra Type R EDM

96+ B18C7 Integra Type R Australia

87-89 B20 Accord 2.0i EDM

85-87 B20A1 Prelude Fi EDM

86+ B20A1 Prelude 2.0i EDM

87+ B20A2 Accord 2.0i EX EDM

90-91 B20A3 Prelude 2.0 S USDM

88+ B20A4 Prelude 2.0

90-91 B20A5 Prelude 2.0 Si USDM

88-89 B20A5 Prelude Si USDM

87-92 B20A7 Prelude 2.0i EDM

88+ B20A8 Accord 2.0i EDM

87-92 B20A9 Prelude 4WS 2.0i EDM

97-98 B20B CR-V USDM

97+ B20B3 CR-V RD1 EDM

97-98 B20B4 CR-V

B20Z SMX JDM

90-91 B21A1 Prelude Si USDM

Seria D

1991 1.4 L D14 (Civic)

84-87 1.5 L D15A2 (CRX) HF

85-87 1.5 L D15A3 (CRX) Si

91-99 1.5 L D15B (Civic) VTi VTEC

98-03 1.3 L D13B4 (City)EXI/DX

88-91 1.5 L D15B2 (Civic) DX/LX, (CRX) DX (LSi EDM)

88-91 1.5 L D15B6 (Civic) Base, (CRX) HF

92-95 1.5 L D15B7 (Civic) DX/LX

92-95 1.5 L D15B8 (Civic) CX

92-95 1.5 L D15Z1 (Civic) VX VTEC-E

96-98 1.5 L D15Z4 (Civic) LX

96-00 1.5 L D15Z6 (Civic) (VTEC SOHC) iLS EDM

86-89 1.6 L D16A1 (Integra) DOHC

86-89 1.6 L D16A3 (Integra) DOHC (Australian Market)

88-91 1.6 L D16A6 (Civic) Si, (CRX) Si

88-89 1.6 L D16A8 (Integra) DOHC

88-89 1.6 L D16A9 (Integra) (CRX EDM) DOHC

96-00 1.6 L D16Y5 (Civic) HX VTEC-E

97-00 1.6 L D16Y7 (Civic) DX/LX/CX

96-00 1.6 L D16Y8 (Civic) EX VTEC

90-92 1.6 L D16Z5 (Civic) (CRX EDM) DOHC

92-95 1.6 L D16Z6 (Civic) EX/Si, Del Sol Si VTEC

92-95 1.6 L D16Z9 (Civic) EX/Si, Del Sol Si VTEC

01-05 1.7 L D17A1 (Civic) DX/LX

01-05 1.7 L D17A2 (Civic) EX VTEC/VTEC-II

01-05 1.7 L D17A6 (Civic) HX VTEC-E

04-05 1.7 L D17A7 (Civic) GX

98-06 1.6 L D16A (HR-V) J/J4

98-06 1.6 L D16A (HR-V) JS/JS4 VTEC

–.– 2.0 L D20 (HR-V or CR-V)[SOHC]]

Seria E

1973 1.2 L EB (Civic)

2000 1.0 L EC (Insight) Hybrid

1975 1.5 L ED (Civic) CVCC

1976 1.6 L EF (Accord)

1980 1.3 L EJ (Civic)

1979 1.8 L EK (Accord/Prelude)

1980 1.5 L EM (Civic) CVCC

1986 1.5 L EW2 (CRX) CDM

1984 1.4-1.5 L EW4 (Civic)

1983 1.8 L ES (Accord/Prelude)

1985 1.8 L ET (Prelude)

1984 1.3 L EV (Civic)

1984 1.5 L EW (Civic/CRX)

Seria F

1988 2.0 L F20 (Accord) VTEC

1990-1996 2.2 L F22 (Accord/Prelude/CL/Odyssey/Isusu Oasis/Isuzu Aska) VTEC & Non-VTEC

1998 2.3 L F23 (Accord/CL/Odyssey/Isuzu Oasis) ) VTEC

F20C

2000 2.0 L F20C (S2000) VTEC

F22C

2004-06 2.2 L F22C (S2000) VTEC

Seria H

92-96 H22A Prelude Si VTEC JDM

94-97 H22A Accord SiR JDM

97-01 H22A Prelude SiR JDM

97-01 H22A Prelude Type S JDM

00-02 H22A Accord Euro R JDM

93-96 H22A1 Prelude VTEC USDM

97-01 H22A4 Prelude USDM

97-01 H22A4 Prelude SH USDM

97-01 H22A5 Prelude EDM

97-01 H22A7 Accord Type R EDM

92-96 H23A1 Prelude Si; SE USDM

99-02 H23A Accord VTEC SiR Wagon JDM

92-96 H23A2 Prelude 2.3i EDM

93+ H23A3 Accord 2.3l EDM

Seria K

(03+) 01+ K20A Integra TYPE-R; Civic TYPE-R; Accord Euro R JDM

02-04 K20A2 RSX Type S USDM

01+ K20A3 Integra IS JDM

01+ K20A3 RSX Base, Civic Si USDM

03+ K24A Accord; Accord Wagon JDM

03+ K24A2 TSX 200 USDM

(03+) 02+ K24A3 CRV; Element; Accord

05+ K20Z1 RSX Type S USDM

(07+) K23A1 RDX

06+ K20Z3 Civic Si

Seria L

2001 1.3 L L13A (Fit/Jazz) – engine marketed as 1.4L in certain regions

2002 1.2 L L12A (Jazz)

2002 1.5 L L15A (Fit/Fit Aria/Airwave/Mobilio)

Seria N

04-06 2.2 L N22A2 FR-V (EDM)/Edix (JDM) – diesel i-CTDi (Common Rail Direct Fuel Injection)

Circle L – General Motors/Isuzu 1.7 L Diesel

Seria R

2006 1.8 L R18A1 (Honda Civic) i-VTEC

2006 2.0 L R20 (Honda Stream) i-VTEC

5 Cylindrów

Seria G

1996 2.5 L G25 (TL)

Seria C - 90° SOHC

1985-1990 2.0 L C20 (Honda Legend)

1983-1988 2.5 L C25 (Legend/Rover 825/Sterling 825L/Sterling SL)

1986-1997 2.7 L C27 (Legend/Accord/Rover 827/Sterling 827L/Sterling SL/Rover Vitesse/Rover Coupe)

1991-2005 3.2 L C32 (Legend/TL/RL)

1996-2004 3.5 L C35 (RL/Legend)

C-series – 90° DOHC

1991-2005 3.0 L C30A (NSX)

1997-2005 3.2 L C32B (NSX)

Seria J - 60° SOHC

1999 2.5 L J25 (Inspire/Saber)

1998-2007 3.0 L J30 (Accord/CL/TL)

1999-2007 3.2 L J32 (TL/CL)

1998-2007 3.5 L J35 (Odyssey/Pilot/Ridgeline/MDX/Acura RL/2007 Acura TL Type-S/Saturn Vue)

2007-???? 3.7 L J37 (MDX)

Type One Japan

scigi — Sat, 31 May 2008 11:47:55 +0000

Wizyta u tunera. Z passwordjdm.pl

Wangan Midnight

scigi — Sat, 31 May 2008 09:45:22 +0000

Dawno dawno temu, w odległej Japoni, ścigały sie dwa auta- jedno to czarne Porsche nazywane Black Bird i drugie to Datsun 240Z nazywany… Piekielnym. Jak sama nazwa wskazuje, Piekielny Z był naprawdę Piekielny. Podczas jednego z wyścigów, jego kierowca nie opanował kierownicy i roztrzaskał auto i siebie na barierce. Nazywał się Akio Asakura, a fenomenalny przypadek sprawił że wrak rozbitego Z odkupił ze złomu… Akio Asakura!! Młody chłopak zafascynowany nie tyle wyscigami co samą szybką jazdą. W tym momencie widz zaczyna poznawać ciekawą historię Piekielnego Z i ludzi z nim związanych, chociażby takich jak kierowca BlackBirda, czy siostra zmarłego chłopaka – Erico Asakura a nawet sam mechanik z piekła rodem czyli Jun Kitami – człowiek który zaprojektował i zbudował Z. Człowiek w którego samochodach zgineło wielu ulicznych ścigantów (dlatego nadano mu taki przydomek). Historia którą otrzymujemy, trzyma w napięciu lub zainteresowaniu do ostatniej minuty każdego z odcinków. Kreska jest dynamiczna a co najważniejsze bardzo szczegółowa, wielkie brawa dla animatorów. Jeśli zaś chodzi o muzykę, nie jestem ekspertem, ale według mojego prywatnego gustu – opening jest wręcz genialny. Osobiście uważam że bije na głowę co poniektóre openingi z Initial D.

Źrudło: Noizy Tribe

Osobiście w kwestii Initial D vs Wangan Midnight, wolę Wangan Midnight ;P